ATD Freinage
Regarnissage de Bandes de Frein, Sangles et Rubans de Friction
La solution sur-mesure pour vos treuils, guindeaux, freins de pont et équipements agricoles.
Les systèmes de freinage par bande (ou freins à sangle) nécessitent une expertise particulière. Contrairement aux plaquettes plates, la garniture doit ici épouser parfaitement la courbure d'un tambour tout en conservant sa résistance mécanique sous forte tension.
Chez ATD Freinage, nous disposons d'un stock important de matériaux de friction tissés et flexibles en rouleaux, nous permettant de rénover n'importe quelle sangle de frein, quelles que soient ses dimensions, son diamètre ou son âge.
Rénovation de freins à sangle : Une approche spécifique
Le regarnissage d'une bande de frein diffère techniquement du regarnissage d'un patin classique. La contrainte principale n'est pas la compression, mais la traction et l'enroulement.
Nous intervenons sur votre support métallique existant (la sangle en acier) pour remplacer la matière usée par une garniture neuve, adaptée au coefficient de frottement requis par votre machine.
Nos atouts pour les freins à bande :
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Sur-mesure total : Nous découpons la matière directement hors de nos rouleaux industriels (largeurs et épaisseurs variables).
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Respect de la flexibilité : Utilisation de matériaux capables de se cintrer sans casser ni se fissurer.
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Fixation haute sécurité : Maîtrise du rivetage (essentiel pour les bandes soumises à des mouvements de flexion) et du collage structural.
Applications : Quels équipements équipons-nous ?
Ce type de freinage se retrouve dans des secteurs très spécifiques où nous avons développé une forte expertise.
Marine et Offshore
Les environnements marins exigent des freins puissants et résistants à la corrosion.
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Guindeaux et Treuils d'ancre : Remplacement des grandes bandes de frein tissées pour le maintien des chaînes.
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Treuils de pêche et de remorquage : Garnitures résistantes à l'air salin et à l'humidité (matériaux "Marine Grade").
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Dragues et Cabestans : Freins de manœuvre.
Agricole et Forestier
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Treuils de débardage : Rénovation des sangles de frein et d'embrayage pour treuils forestiers (marques type Uniforest, Tajfun, ou anciens modèles).
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Tracteurs anciens (Collection & Oldtimers) : Refabrication de sangles de frein à main ou de transmission pour tracteurs dont les pièces sont introuvables (Massey Ferguson, John Deere, Ford, etc.).
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Prises de force : Sangles d'embrayage.
Industrie et Génie Civil
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Ascenseurs et Monte-charges anciens : Freins de machinerie.
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Ponts roulants : Certains anciens modèles utilisent encore des freins à tambour actionnés par des sangles.
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Batteuses de pieux (Sonnettes) : Freins de chute libre nécessitant une dissipation thermique rapide.
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Volants d'inertie : Freins d'arrêt sur bancs d'essai.
Nos Matériaux : Tissés et Moulés Flexibles
Le choix de la matière est critique pour un frein à sangle. Nous proposons deux grandes familles de produits issus de grandes marques européennes :
1. Le Ferodo Tissé (Woven) – La référence pour les sangles
C'est le matériau historique et le plus performant pour les bandes de frein.
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Composition : Tissage de fibres (sans amiante) souvent armé de fils de laiton ou de cuivre.
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Avantages : Très haute résistance mécanique, excellent coefficient de frottement (agressif), supporte très bien les environnements gras, humides ou poussiéreux.
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Usage : Idéal pour les treuils, la marine et les travaux publics.
2. Le Moulé Flexible (Roll Molded)
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Composition : Matériau composite à base de caoutchouc et résines.
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Avantages : Plus souple, fonctionnement plus silencieux et plus doux (progressif).
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Usage : Idéal pour les petites sangles, les véhicules légers ou les machines nécessitant un freinage en douceur.
Notre Processus : Rivetage ou Collage ?
Pour les bandes de frein, la technique de fixation est déterminante pour la sécurité.
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Le Rivetage (Privilégié pour les bandes) : Sur une bande d'acier flexible qui se serre et se desserre autour d'un tambour, la colle subit des contraintes de cisaillement énormes. C'est pourquoi nous privilégions souvent le rivetage (rivets laiton ou cuivre tubulaires). Cela garantit que la garniture reste solidaire du métal même si celui-ci se déforme sous l'effort.
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Le Collage (Pour supports rigides) : Si votre sangle est très épaisse et peu flexible (type demi-cercle rigide), nous optons pour le collage à chaud en autoclave, qui offre une surface de friction maximale.
Vente de matière au détail (À la coupe)
Vous disposez de votre propre atelier de maintenance et souhaitez riveter vous-même vos garnitures ? ATD Freinage propose la vente de garniture de frein au mètre linéaire.
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Disponibles en rouleaux tissés ou moulés.
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Largeurs et épaisseurs variées.
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Fourniture des rivets adaptés sur demande.
Délais et envoi
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Délais rapides : 24 h à 5 jours selon urgence
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Possibilité d’intervention en urgence pour les machines critiques
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Envoi simple :
→ emballage sécurisé
→ retour par transporteur